۲ هزار ميليارد براي درمان مجروحان تصادف

«آمار تصادفات و كشته‌هاي ناشي از آن در كشور ما به يك فاجعه ملي تبديل شده است.» وزير بهداشت روز گذشته در حالي اين اظهارنظر را انجام داد كه با نزديك شدن به نوروز و افزايش ميزان سفرها احتمال زياد شدن تصادفات رانندگي وجود دارد.

موبنا – با وجود اينكه قربانيان حوادث جاده‌اي در ايران در سال‌هاي اخير به ميزان زيادي كاهش يافته‌اند، اما ايران همچنان يكي از كشورهاي پر خطر در اين زمينه به حساب مي‌آيد.

امسال طرح ويژه ترافيكي نوروز ۹۵ از
۲۵ اسفند ۹۴ تا ۱۵ فروردين ۹۵ اجرا مي‌شود. با وجود اينكه هر ساله طرح‌هاي ويژه ترافيكي نوروز اجرا مي‌شود، اما همچنان تعداد كشتگان و مجروحان جاده‌اي به قوت خود باقي است. اين در حالي است كه در چند سال اخير از ميزان كشتگان جاده‌اي كاسته شده است، اما اين تعداد نيز جمعيت عظيمي محسوب می‌شود.

كشته‌هاي تصادفات؛ فاجعه ملي

روز گذشته وزير بهداشت گفت: آمار تصادفات و كشته‌هاي ناشي از آن در كشورمان به يك فاجعه ملي تبديل شده است. روز گذشته سيد حسن هاشمي در مراسم اختتاميه پانزدهمين كنفرانس بين‌المللي مهندسي حمل و نقل و ترافيك، موضوع تصادفات رانندگي را به عنوان مهم‌ترين معضل امروز جامعه مورد آسيب‌شناسي قرار داد و گفت: آسيب‌هاي اجتماعي به اتفاق تصادفات، معضلات مهم امروز جامعه ما محسوب مي‌شوند كه اتفاقا رابطه تنگاتنگي نيز با هم دارند. او افزود: ترافيك، موضوعي است كه با سلامت جامعه مرتبط است و برشمردن آمار تصادفات و فوتي‌ها و جراح‌هاي ناشي از آن، دردي دوا نمي‌كند و آن‌قدر گفته شده كه تكراري به نظر مي‌رسد، اما آنچه غير تكراري و مهم است، موضوع ايمني ترافيك يا همان ترافيك ايمن است. هاشمي با اعلام اينكه آمار تصادفات و كشته‌هاي ناشي از آن در كشورمان به يك فاجعه ملي تبديل شده، تأكيد كرد: بي توجهي به توانمندسازي مردم از نظر رعايت اخلاق شهروندي و رفتار رانندگي و كم توجهي به موضوع حمل و نقل و زيرساخت‌هاي حمل و نقلي، چه از نظر ساخت و ساز راه‌ها و جاده‌ها و چه از نظر توليد خودرو، به ايجاد اين فاجعه ملي دامن زده است. وزير بهداشت با اشاره به اينكه خجالت مي‌كشيم در مجامع بين‌المللي اعلام كنيم سالانه ۱۷ هزار ايراني در تصادفات كشته مي‌شوند و ۷۵ درصد علل مرگ و مير ايراني ها، بيماري‌هاي غير واگير است، اظهار كرد: اين رقم با احتساب تصادفات به ۹۰ درصد مي‌رسد، در صورتي كه ۸۰ درصد اين آمار قابل پيشگيري است و همين امر، باعث خجالت ما در محافل جهاني است. هاشمي با بيان اينكه افرادي كه در تصادفات جان خود را از دست مي‌دهند، عموما مردان جواني هستند كه در سنين مولد قرار دارند، تصريح كرد: در حوزه اجتماعي، وقتي براي نان آور خانواده كه يك تنه، زندگي خود و ۱۰ سر عائله تحت تكفل خويش را تأمين مي‌كند، حادثه غير قابل جبراني همچون مرگ يا معلوليت اتفاق مي‌افتد، براي خانواده وي نيز آينده‌اي غير قابل پيش‌بيني رقم مي‌خورد. او با تأكيد بر اينكه تصادفات رانندگي، اتفاقي است كه با آسيب‌هايي همچون شيوع افسردگي و بيماري‌هاي روحي، از دست دادن شغل و معيشت و گسترش فقر و تنگدستي در ارتباط است، اضافه كرد: وقتي نان آور خانواده بر اثر تصادف آسيب مي‌بيند، ارتزاق و اساسا زندگي كل اعضاي خانواده او با مشكل جدي رو به رو مي‌شود و اين مشكلات در جامعه بر كسي پوشيده نيست. وزير بهداشت با اشاره به اينكه در حوزه مجروحان و مصدومان تصادفات و درمان آنها، سالانه حداقل دو هزار ميليارد تومان به صورت مستقيم در كشورمان هزينه مي‌كنيم، اظهار كرد: اين در حالي است كه هزينه‌هاي مربوط به ازكارافتادگي و معلوليت افراد در تصادفات، چندين برابر اين عدد و رقم است. هاشمي با بيان اينكه نتايج اين كنفرانس بايد بتواند به سياست‌گذاران و قانون‌گذاران و نيز دولت كه مجري سياست‌ها و قوانين است كمك كند، تصريح كرد: اميدوارم چنان جرأت و جسارتي در مسئولان به وجود بيايد كه بتوانند براي اين درد بزرگ به صورت اساسي، چاره‌انديشي و به‌طور ريشه‌اي، چاره‌جويي كنند. او با تأكيد بر اينكه اصولا مشكلات در كشور ما به دو بخش اصلي تقسيم مي‌شوند، ‌اضافه كرد: يك دسته از مشكلات با گذر ايام و به‌تدريج حل و فصل مي‌شود و ديگري؛ مشكلاتي همچون تراكم ترافيك، انبوه تصادفات و آلودگي هواست كه نه تنها با گذر زمان حل نمي‌شود، بلكه پيچيده تر نيز مي‌شود و كشور بايد هزينه بيشتري براي آن پرداخت كند. به گزارش ايلنا، وزير بهداشت در پايان با تأكيد بر اينكه بايد از قالب حرف و شعار خارج شويم، خاطرنشان كرد: واقعيت اين است كه آمار بالاي تصادفات به هيچ عنوان قابل قبول نيست و نمره‌اي منفي در كارنامه مسئولان محسوب مي‌شود، چرا كه كشته شدن هر جوان در تصادفات به منزله سرمايه بزرگي براي كشور است كه از دست مي‌رود و تا جاي ممكن بايد تمام توان خود را به كار بگيريم تا از وقوع آن پيشگيري كنيم.

رعايت حقوق ديگران؛ نخستين قدم

يك پژوهشگر مسائل اجتماعي درباره ريسك‌پذيري افراد در هنگام رانندگي به «آرمان» مي‌گويد: شخصيت افراد در خانواده، مدرسه، محيط پيرامون و تحت تاثير تلقين شكل مي‌گيرد. حسن عشايري مي‌افزايد: رشد فرايند‌هاي ذهني و مغزي در قالب يك ژن محاسبه گر و برنامه‌ريز به زندگي معنا مي‌دهد و اين امر تحت عنوان جامعه پذيري بروز مي‌كند. به گفته او نخستين اقدام در ارتباطات جمعي رعايت حقوق ديگران است. هر فردي بنابر حقوق خود مي‌تواند از امكانات موجود استفاده كند. اين عصب‌شناس تاكيد مي‌كند: افراد بايد بدانند همان‌طور كه براي برقراري امنيت سرپناهي لازم است به همين ترتيب بايد وظيفه خود را در هر عملي به نحو احسن انجام دهد. عشايري مي‌گويد: اگر فرد در زندگي توانايي برنامه‌ريزي نداشته باشد بي شك خطراتي او و خانواده‌اش را تهديد می‌كند. برنامه‌ريزي در زندگي نيازمند ذهن محاسبه گر است. براي مثال در مسافرت فرد قبل از هر اقدامي بايد از ايمني وسيله نقليه خود آگاه باشد؛ در حين سفر نيز بايد در بيداري و هوشياري رانندگي كند. در ضمن بيداري و هوشياري هر دو مقوله متفاوتي هستند. هوشياري به پردازش اطلاعات گفته مي‌شود و به اين ترتيب رانندگي در جاده‌ها يك ذهن محاسبه گر مي‌طلبد كه در لحظه بتوان شرايط را درك كرد. به گفته او رانندگان بايد بدانند كه بر اثر گذشت زمان ريتم مغز و ذهن خسته مي‌شود و در صورت عدم رعايت تناسب خواب و استراحت ديگر راننده قدرت پردازش اطلاعات را نخواهد داشت. اين عصب شناس با بيان اينكه تصادفات با از دست دادن جان مردم و معلوليت‌هاي گوناگوني همراه است، تاكيد مي‌كند: در وهله اول رانندگان در حين سفر بايد بدانند كه براي تفريح به اين مسافرت آمده‌اند و هيچگونه رفتارهاي رانندگي غير معقولي نبايد اعمال كنند. عشايري تصريح مي‌كند: مغز انسان نيازمند اكسيژن، غذا، استراحت، انگيزه، حافظه، اطلاعات و شعور براي انجام هر عملي است، بدين‌ترتيب در حين رانندگي فرد بايد از شرايط مطلوب برخوردار باشد. به گفته او حادثه در هر لحظه انسان را تهديد مي‌كند و فرد بايد با هوش و ذكاوت، معناي زندگي را دريابد تا به اين ترتيب نه خود آسيب ببيند و نه به ديگران آسيب برساند.

منبع:رزونامه آرمان|نویسنده: زهرا سليماني 

179/

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

1 × 3 =

دنبال کنید @ اینستاگرام