تست تصادف شاسی بلند جدید کیا موتورز (+فیلم)

موبنا؛ محمدمهدی حیدرپور – همزمان با معرفی کیا سلتوس ۲۰۲۱، این محصول را در گروه خودروی عصر ایران معرفی کردیم که جزئیاتش اینجا در دسترس قرار دارد. اکنون و در ادامه مطلب حاضر نگاهی به وضعیت تست تصادف این خودرو خواهیم داشت.

سلتوس نامی است که در افسانه های یونانی برای اشاره به پسر هرکول استفاده شده است. اولین بار در سال  ۲۰۱۸ و به شکل مفهومی معرفی شد.

به واسطه پیشرفت علم و فناوری، خودروهایی که امروز تولید می شوند نسبت به مدل های قدیمی از نظر ایمنی در تصادفات پیشرفت چشمگیری را تجربه کرده اند.

به عنوان مثال، خودروهایی که قصد ورود به بازار آمریکا را دارند باید “استانداردهای ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال” (FMVSS) را دریافت کنند. قوانین مربوط به این بخش توسط “اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها” (NHTSA) آمریکا تنظیم می شوند.

“موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ها” (IIHS) یکی دیگر از مراکزی است که تست های تصادف خودرو را انجام می دهد. این یک سازمان علمی مستقل و غیرانتفاعی است که فعالیت های خود را با هدف کاهش مرگ و میر، جراحات و خسارات مالی ناشی از تصادف وسایل نقلیه موتوری از طریق پژوهش و ارزیابی و آموزش مصرف کنندگان، سیاستگذاران و متخصصان ایمنی انجام می دهد.

در ادامه نتایج تست تصادف این مرکز برای خودرو کیا سلتوس ۲۰۲۱ ارائه شده است. برخی رتبه بندی ها در این مرکز با مقیاس ضعیف (Poor)، لب مرز (Marginal)، قابل قبول (Acceptable)، خوب (Good) و برخی دیگر با مقیاس پایه (Basic)، پیشرفته (Advanced) و برتر (Superior) انجام می شود.

 

مقاومت در برابر آثار تصادف وسیله نقلیه

تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک – سمت راننده: خوب

تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک – سمت مسافر: خوب

تست تصادف از جلو با همپوشانی متوسط: خوب

تست تصادف از بغل: خوب

تست استحکام سقف: خوب

مهار سر و صندلی ها: خوب

 

پرهیز و کاهش اثر تصادف

چراغ های جلو (بر اساس تیپ ها و آپشن ها متفاوت است): خوب – ضعیف

پیشگیری از تصادف از قسمت جلو – برخورد خودرو با خودرو: سیستم به صورت آپشن: برتر

پیشگیری از تصادف از قسمت جلو – برخورد خودرو با عابر پیاده: سیستم به صورت آپشن: برتر

 

گیره های نصب صندلی کودک

راحتی استفاده: قابل قبول

 

ویژگی های ایمنی دیگر

– چراغ های رانندگی در روز به صورت آپشن

– سامانه تشخیص نقطه کور به صورت آپشن

– سامانه هشدار خروج از خطوط به صورت آپشن

– سامانه پیشگیری از خروج از خطوط به صورت آپشن

 

تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک: سمت راننده

رتبه بندی برای مدل های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲ قابل اعمال است.

خودرو مورد آزمایش: کیا سلتوس اس‌اکس توربو چهار درب و چهار چرخ محرک

کیا سلتوس به عنوان مدل ۲۰۲۱ معرفی شد و بر پایه پلتفرم مشابه با کیا سول شکل گرفته است.

در این تست حدود ۲۵ درصد از پهنای قسمت جلو خودرویی که با سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت حرکت می کند با مانعی به ارتفاع ۵ فوت (۱۵۲ سانتیمتر) برخورد می کند.

 

 

 

ارزیابی کلی: خوب

ساختار و ایمنی بدنه: خوب

سنجش آسیب به راننده

– سر/گردن: خوب

– سینه: خوب

– لگن/ران: خوب

– قسمت پایین پا/کف پا: خوب

مهار راننده و کینماتیک آدمک: خوب

 

تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک: سمت مسافر

رتبه بندی برای مدل های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲ قابل اعمال است.

خودرو مورد آزمایش: کیا سلتوس ئی‌اکس چهار درب و چهار چرخ محرک

کیا سلتوس به عنوان مدل ۲۰۲۱ معرفی شد و بر پایه پلتفرم مشابه با کیا سول شکل گرفته است.

در این تست ۲۵ درصد از پهنای قسمت جلو خودرویی که با سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت حرکت می کند با مانعی به ارتفاع ۵ فوت (۱۵۲ سانتیمتر) برخورد می کند.

 

ارزیابی کلی: خوب

ساختار و ایمنی بدنه: خوب

سنجش آسیب به مسافر

– سر/گردن: خوب

– سینه: خوب

– لگن/ران: خوب

– قسمت پایین پا/کف پا: قابل قبول

– مهار مسافر و کینماتیک آدمک: خوب

سنجش آسیب به راننده

– سر/گردن: خوب

– سینه: خوب

– لگن/ران: خوب

– قسمت پایین پا/کف پا: خوب

مهار راننده و کینماتیک آدمک: خوب

 

تست برخورد از جلو با همپوشانی متوسط

رتبه بندی برای مدل های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲ قابل اعمال است.

خودرو مورد آزمایش: کیا سلتوس ئی‌اکس چهار درب و چهار چرخ محرک

کیا سلتوس به عنوان مدل ۲۰۲۱ معرفی شد و بر پایه پلتفرم مشابه با کیا سول شکل گرفته است.

در این تست ۴۰ درصد از پهنای قسمت جلو خودرویی که با سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت حرکت می کند با مانعی به ارتفاع ۲ فوت (۶۰ سانتیمتر) برخورد می کند.

 

ارزیابی کلی: خوب

ساختار و ایمنی بدنه: خوب

سنجش آسیب به راننده

– سر/گردن: خوب

– سینه: خوب

– پای چپ: خوب

– پای راست: خوب

مهار راننده و کینماتیک های آدمک: خوب

 

تست تصادف از بغل

رتبه بندی برای مدل های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲ قابل اعمال است.

خودرو مورد آزمایش: کیا سلتوس اس‌اکس چهار درب و چهار چرخ محرک

کیا سلتوس به عنوان مدل ۲۰۲۱ معرفی شد و بر پایه پلتفرم مشابه با کیا سول شکل گرفته است.

در این تست خودرو با سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت با مانعی ۳۳۰۰ پوندی (۱,۴۹۷ کیلوگرم) برخورد می کند.

 

ارزیابی کلی: خوب

ساختار و ایمنی بدنه: خوب

سنجش آسیب به راننده

– سر/گردن: خوب

– نیم تنه بالایی: خوب

– لگن/پا: خوب

محافظت از سر راننده: خوب

سنجش آسیب به مسافر عقب

– سر/گردن: خوب

– نیم تنه بالایی: خوب

– لگن/پا: خوب

محافظت از سر مسافر عقب: خوب

 

تست استحکام سقف

رتبه بندی برای مدل های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲ قابل اعمال است.

خودرو مورد آزمایش: کیا سلتوس اس توربو چهار درب و چهار چرخ محرک

کیا سلتوس به عنوان مدل ۲۰۲۱ معرفی شد و بر پایه پلتفرم مشابه با کیا سول شکل گرفته است.

در این تست یک صفحه فلزی روی یک سمت سقف با سرعتی آرام اما پیوسته فشار وارد می کند و میزان نیروی لازم برای له کردن سقف اندازه گیری می شود. نیروی اعمال شده نسبت به وزن خودرو به عنوان نسبت استحکام به وزن شناخته می شود. نقطه اوج نسبت استحکام به وزن در هر زمانی پیش از له شدن سقف به میزان ۵ اینچ (۱۳ سانتیمتر) در نظر گرفته شده و شاخص کلیدی برای استحکام سقف است. یک نسبت خوب استحکام به وزن حداقل باید ۴ باشد. به بیان دیگر، سقف باید نیرویی حداقل چهار برابر وزن خودرو را پیش از آن که به میزان ۱۳ سانتیمتر له شود را تحمل کند. حداقل نسبت استحکام به وزن برای کسب رتبه رتبه قابل قبول برابر با ۳.۲۵ است. این عدد برای رتبه لب مرز برابر با ۲.۵ است و هر چیزی پایین‌تر از این به عنوان ضعیف رتبه بندی می شود.

 

ارزیابی کلی: خوب

وزن کلی خودرو با سوخت و تجهيزات: ۳۰۷۲ پوند

اوج نیرو: ۱۷.۴۷۷ پوند

نسبت استحکام به نیرو: ۵.۶۹

 

تست مهار سر و صندلی ها

نوع صندلی: صندلی با روکش پارچه ای

مهار خوب سر می تواند از بروز آسیب دیدگی های شلاقی گردن در تصادفات خودرو پیشگیری کند. تست مهار سر و صندلی ها با یک آدمک ویژه که دارای یک ستون فقرات واقع گرایانه است، انجام می شود. برای انجام این تست آدمک روی صندلی خودرو نشسته و این مجموعه روی یک سورتمه متحرک قرار می گیرد.

 

ارزیابی کلی: خوب

رتبه بندی داینامیک: خوب

هندسه مهار صندلی/سر: خوب

 

تست پیشگیری از تصادف از جلو: خودرو با خودرو

رتبه بندی ها بر اساس دو مدل مختلف تریم موجود در این خودرو ارائه شده اند.

 

جزئیات سامانه خودرو: دوربین کمک به پیشگیری از تصادف در جلو به صورت آپشن

ارزیابی کلی: برتر با تجهیزات اختیاری (قابل اعمال برای مدل های ۲۰۲۱)

– این سامانه الزامات برای ارائه هشدار برخورد از جلو را ارائه می کند.

– در تست با سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.

– در تست با سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.

 

جزئیات سامانه خودرو: سامانه ترکیبی کمک به پیشگیری از تصادف در جلو به صورت آپشن

ارزیابی کلی: برتر با تجهیزات اختیاری (قابل اعمال برای مدل های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲)

– این سامانه الزامات برای ارائه هشدار برخورد از جلو را ارائه می کند.

– در تست با سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.

– در تست با سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.

 

 

تست پیشگیری از تصادف از جلو: خودرو با عابر پیاده

رتبه بندی ها بر اساس دو مدل مختلف تریم موجود در این خودرو ارائه شده اند.

 

جزئیات سامانه خودرو: دوربین کمک به پیشگیری از تصادف در جلو

ارزیابی کلی: برتر با تجهیزات اختیاری (قابل اعمال برای مدل های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲)

عبور عرضی کودک

در سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت، سرعت برخورد ۱۴ کیلومتر در ساعت کاهش یافت.

در سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، سرعت برخورد ۲۹ کیلومتر در ساعت کاهش یافت.

عبور عرضی بزرگسال

در سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.

در سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.

حرکت بزرگسال در مسیر موازی با خودرو

در سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.

در سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد. دو ثانیه پیش از برخورد هشداری توسط خودرو داده شد.

 

جزئیات سامانه خودرو: سامانه ترکیبی کمک به پیشگیری از تصادف در جلو

ارزیابی کلی: برتر با تجهیزات اختیاری (قابل اعمال برای مدل های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲)

عبور عرضی کودک

در سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت، سرعت برخورد ۱۴ کیلومتر در ساعت کاهش یافت.

در سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.

عبور عرضی بزرگسال

در سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.

در سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.

حرکت بزرگسال در مسیر موازی با خودرو

در سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.

در سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد. دو ثانیه پیش از برخورد هشداری توسط خودرو داده شد.

 

تست چراغ های جلو

رتبه بندی ها بر اساس چهار مدل مختلف چراغ جلو موجود در این خودرو ارائه شده اند.

 

سطح تیپ: اس‌اکس توربو؛ تولید پس از آگوست ۲۰۲۰

نوع چراغ نور پایین: ال‌ئی‌دی رفلکتور

نوع چراغ نور بالا: ال‌ئی‌دی رفلکتور

تطبیق پذیر با پیچ: خیر

کمک نور بالا: بله

رتبه بندی کلی: خوب

 

سطح تیپ: اس، ئی‌اکس، اس توربو

نوع چراغ نور پایین: هالوژن پروژکتور

نوع چراغ نور بالا: هالوژن پروژکتور

تطبیق‌پذیر با پیچ: خیر

کمک نور بالا: بله

رتبه بندی کلی: ضعیف

 

سطح تیپ: ال‌اکس

نوع چراغ نور پایین: هالوژن پروژکتور

نوع چراغ نور بالا: هالوژن پروژکتور

تطبیق پذیر با پیچ: خیر

کمک نور بالا: خیر

رتبه بندی کلی: ضعیف

 

سطح تیپ: اس‌اکس توربو؛ تولید پیش از سپتامبر ۲۰۲۰

نوع چراغ نور پایین: ال‌ئی‌دی رفلکتور

نوع چراغ نور بالا: ال‌ئی‌دی رفلکتور

تطبیق پذیر با پیچ: خیر

کمک نور بالا: بله

رتبه بندی کلی: ضعیف

 

تست گیره های صندلی کودک

قابل اعمال برای مدل های ۲۰۲۱ – ۲۰۲۲

 

ارزیابی کلی: قابل قبول

تیپ خودرو: اس توربو

نوع صندلی: چرم مصنوعی

این خودرو دارای دو صندلی عقب دارای سخت افزار کامل برای قرارگیری و اتصال صندلی کودک است.

 منبع: عصرایران