پیشرانه تمام الکتریکی و طراحی آینده نگر از یک خودروساز ۶ ساله! (+تصاویر)

مجله آنلاین موبنا؛ مازیار دانیالی – نیو(NIO) نام یک استارت آپ چینی است که از سال ۲۰۱۴ فعالیت خود را در زمینه تولید خودروهای الکتریکی مجهز به فناوری خودران آغاز کرده است. دفتر مرکزی این کمپانی در شانگ های قرار دارد و حدود ۴ هزار کارمند(آمار سال ۲۰۱۸) نیز در نیو مشغول به فعالیت هستند.

نیو با توجه رویکردهای آینده نگری که در صنعت خودرو پیش روی خود قرار داده، در طراحی محصولاتش نیز تلاش می کند تا متفاوت از دیگر رقبا عمل کند. یکی از جدیدترین های این خودروساز با نام EC6 تیتر اخبار خودرویی هفته های گذشته رسانه های چینی بوده هر چند این محصول در واقع نسخه ای دیگر از پلتفرم شاسی بلند نیو و سومین خودروی تولید انبوه آن از زمان فعالیت کمپانی تا کنون است.

طراحی

نیو ایی سی۶ یک کراس اوور متوسط در کلاس بدنه کوپه است که اولین بار در گوانگ دونگ به نمایش درآمد. در نمای جلو چراغ های اصلی بسیار باریک انتخاب شده اند تا نگاهی مرموز و متفاوت برای ایی سی۶ ایجاد شود. محل قرارگیری مه شکن ها و طراحی بامپر(سپر) نیز به خوبی در خدمت همین راهبرد نیو قرار گرفته است.

در نمای عقب نیز به لطف شکل ستون آخر، شیب سقف و البته طراحی هوشمندانه چراغ های اصلی؛ یک منظره چشم نواز پیش روی مخاطب قرار می گیرد.

از منظر ابعاد این محصول برابر با ۴۸۵۰ میلیمتر در طول، ۱۹۶۵ میلیمتر در عرض و ۱۷۵۸ میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورها نیز برابر با ۲۹۰۰ میلیمتر است. رینگ ها در حالت استاندارد ۱۹ اینچی هستند.

اگر پیگیر معرفی خودروهای چینی در گروه خودروی عصرایران طی چند وقت اخیر باشید؛ مشاهده می شود که بسیاری از نقایص این محصولات در حال ویرایش و بروزرسانی هستند. برای مثال محصولات چینی همواره از اندازه کوچک رینگ های استاندارد در مقایسه با ابعاد محصول مورد انتقاد قرار داشتند و یا عرض بدنه خودروها در مقایسه با سایر ابعاد بدنه ناامید کننده بود اما تمامی این موارد در موج جدید محصولات صنعت خودروی چین در حال برطرف شدن هستند.

کابین فناورانه 

نمایشگر دیجیتال جایگزین نشانگر سنتی آمپر و یک نمایشگر بزرگ عمودی به عنوان بخش اصلی تنظیمات سیستم سرگرمی در مرکز کنسول جلو جلب نظر می کند. اطلاعات بیشتری در رابطه با امکانات هوشمند و ایمنی ارائه نشده اما با توجه به تولیدات قبلی این کمپانی، قطعا تمامی فناوری های روز در آن حاضر خواهند بود.

سقف پانورامیک بزرگ که تقریبا تمامی فضای سقف را به خود اختصاص داده، چشم انداز بینظیری از آسمان را برای سرنشینان همراه دارد.

پیشرانه

در این قسمت نوع تریم انتخابی مشتری تعیین کننده عملکرد خودرو است.

در نسخه پرفورمنس از موتور الکتریکی بسیار بهینه ۱۶۰ کیلوواتی روی محور جلو و یک موتور ۲۴۰ کیلوواتی در محور عقب(مجموعا ۵۳۶ اسب بخار) استفاده شده است. این خودرو طی ۴.۷ ثانیه از حالت توقف به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت می رسد.

در نسخه اسپرت از دو موتور ۱۶۰ کیلوواتی استفاده شده و خودرو طی ۵.۶ ثانیه از حالت توقف به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت می رسد.

در بخش باتری نیز از نمونه ۱۰۰ کیلووات ساعتی ترمواستاتیک خنک شونده با مایع استفاده شده که در آزمایش ها نسخه پرفورمنس به برد حرکتی ۶۱۵ کیلومتر دست یافته است. برای نمونه اسپرت نیز این آمار برابر با ۴۳۵ کیلومتر بوده است.

در قسمت شاسی نیز از جاذب های شوک الکتریکی و سامانه تنظیم ارتفاع پنوماتیک (بادی) استفاده شده است.

ایی سی۶ مجهز به سطح ۲ فناوری خودران است و سامانه اختصاصی Mobileye EyeQ4 همراه آن ارائه می شود.

قیمت

این محصول در حال حاضر فقط برای بازار چین وارد مرحله ثبت نام اینترنتی شده و به جز مبلغ پیش پرداخت، قیمت نهایی آن بطور مشخص اعلام نشده است.  اما پیش بینی می شود تریم های مختلف ایی سی۶ در حالت پایه دارای برچسب قیمت به شرح زیر باشند:

تریم پریمیر ۷۱۴۲۷ دلار

پرفورمنس ۵۷۰۸۴ دلار

اسپرت ۵۱۳۴۷ دلار

استفاده از باتری با ظرفیت بیشتر و امکانات بالاتر می تواند قیمت تریم ها را برای نسخه پریمیر به ۷۵ تا ۸۰ هزار دلار، پرفورمنس ۶۰ تا ۶۵ هزار دلار و اسپرت ۵۵ تا ۵۸ هزار دلار افزایش دهد.

 منبع: عصرایران