جان سخت ترین دیفندر تمام دوران (+تصاویر)

اخیرا تصاویری مرتبط با مدل ۲۰۲۰ دیفندر منتشر شده که خبر از تولید نسل جدید این آفرودر سنتی دارد و مقامات لندرور ادعا می کنند این جان سخت ترین دیفندر تولید شده در تمام دوران است.

همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید در نمای ظاهری با یک طراحی کاملا مینیمال روبرو هستیم که اوج زیبایی و حس لوکس یک خودروی امروزی را با ساده ترین عناصر ممکن به نمایش گذاشته است.

دیفندر ۲۰۲۰ در دو مدل مختلف ارائه می شود که با کدهای ۹۰ و ۱۱۰ مشخص می شوند. مدل ۹۰ ظرفیت ۶ سرنشین را دارد و در مقابل مدل ۱۱۰ خود در ۲ نسخه ارائه می شود که یکی ظرفیت ۵ سرنشین و دیگری ظرفیت  ۵+۲ سرنشین دارد.

اما داخل کابین تغییرات فراوانی در مقایسه با نسل قبلی این محصول مشاهده می شود و همه چیز رنگ و بوی فناورانه به خود گرفته است. یک نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی در مرکز کنسول ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی و دوربین های محیطی، نمایشگر دیجیتال میان نشانگر آمپر، نمایشگر هدآپ، بخش تنظیمات سیستم تهویه با طراحی خلاقانه، سیستم صوتی از برند حرفه ای مریدین اودیو، شارژر بی سیم، نورپردازی هوشمند، هماهنگی با تلفن هوشمند و بسیاری از امکانات دیگر ویژگی های این کابین مدرن را شکل داده اند.

در بخش ایمنی نیز می توان به قابلیت هایی مانند: سیستم کنترل عمق آب برای مسیرهای آبی، کروز کنترل تطبیقی، دستیار حرکت در سربالایی و سرپایینی، ترمز اضطراری، هشدار خروج از خط و دستیار رانندگی در خطوط، سامانه تشخیص علائم ترافیکی، دوربین ۳۶۰ درجه، هشدار برخورد از جلو و عقب و … اشاره کرد.

شاسی که شامل پلتفرمی یکپارچه با بدنه می شود از آلیاژ بسیار مقاوم آلومینیوم شکل گرفته که کاهش وزن را هم ممکن ساخته است و البته مقاومت آن تا ۳ برابر بیشتر از پلتفرم هایی است که در آنها شاسی و بدنه مستقل از یکدیگر هستند.

با چنین شرایطی می توان گفت در دیفندر جدید بستر مناسب تری برای افزایش کیفیت سیستم تعلیق مستقل، جعبه دنده کمکی دو سرعته و همچنین سامانه تمام چرخ محرک دائمی ایجاد شده است.

دیفندر ۲۰۲۰ همچنین از یک سامانه جدید با نام هماهنگی هوشمند با نوع مسیر بهره می برد که امکانی را در اختیار راننده قرار می دهد تا قابلیت های خودرو را متناسب با نوع مسیر آفرودی تنظیم کند. این سامانه در کنار دیفرانسیل لغزش محدود مرکزی و دیگر امکانات یک آفرودر تمام عیار را پیش روی مشتری قرار می دهد.

این محصول با دو پیشرانه عرضه می شود که با کدهای پی۳۰۰ و پی۴۰۰ شناخته می شوند. نمونه اول در واقع یک موتور ۴ سیلندر بنزینی توربوشارژ با ۲۹۶ اسب بخار خروجی و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور است. با این موتور دیفندر طی ۸.۱ ثانیه از حالت توقف به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. پی۴۰۰ نیز یک هیبرید ملایم ۴۸ ولتی است که با موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر بنزینی هماهنگ شده تا ۳۹۵ اسب بخار خروجی و ۵۵۰ نیوتن متر گشتاور داشته باشد. این نمونه نیز طی ۶.۱ ثانیه دیفندر را به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رساند.

در پی۴۰۰ از توربوشارژر استفاده شده البته یک سوپرشارژر الکتریکی هم کنار آن قرار گرفته است.

هردو پیشرانه با جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک ZF آلمان هماهنگ شده اند. همچنین یک جعبه دنده دو سرعته کمکی نیز برای آنها در نظر گرفته شده است.

برای بازارهای اروپایی نمونه دیزلی ۲ لیتری در دو مدل مدنظر قرار دارد که به ترتیب ۱۹۷ و ۲۳۷ اسب بخار خروجی خواهند داشت.

قیمت پایه این محصول حدود ۵۰ هزار دلار است. لندروور در کاتالوگ فروش خود امکانات زیادی را بصورت آپشن برای شخصی سازی مدنظر مشتریان در نظر گرفته(بالغ بر ۱۷۰ نوع تجهیزات سفارشی) که قیمت پایه تریم ها را تغییر خواهد داد.