2000 خلبان جوان ایرانی مسافرکش شدند!

یک کارشناس حمل‌ونقل هوایی با انتقاد از اینکه بخش هواپیمایی کشوری متولی ندارد، گفت: «هم‌اکنون ۲۰۰۰ خلبان جوان کشور به‌عنوان سرمایه‌های آینده این مملکت یا خانه‌نشین شده‌اند یا در آژانس‌ها کار می‌کنند.»

هوشنگ شهبازی در حالی روز گذشته این اظهار نظر را انجام داده است که در سال‌های اخیر همواره هشدارهایی نسبت به عدم به کارگیری نیروهای نخبه در حوزه‌های مختلف داده شده است. نرخ بالای بیکاری در ایران و نبودن فرصت و زمینه مناسب برای فعالیت تخصصی برخی از تحصیلکردگان باعث این مساله شده است که بسیاری از شهروندان در حوزه‌هایی به جز حوزه‌های تخصصی خود مشغول به کار باشند. در دهه‌های اخیر نرخ بیکاری در ایران نسبت به گذشته افزایش نیز داشته است. این افزایش به ویژه در میان فارغ‌التحصیلان دانشگاهی خودنمایی می‌کند چنانکه آمارها حاکی از آن است که نرخ بیکاری فارغ‌التحصیلان بیشتر از میانگین بیکاری است و در مواردی حتی این نرخ تا دو برابر میانگین بیکاری نیز ذکر شده است. افزایش بیکاری فارغ‌التحصیلان منجر به شکسته شدن اعتبار برخی از رشته‌ها شده است. در نظر عامه البته تا چند سال پیش شغل‌هایی مانند پزشکی، مهندسی، خلبانی و … شغل‌هایی رویایی و با درآمد زیادی بودند. بسیاری از خانواده‌ها برای فرزندان خود این آرزو را داشتند که آنها دکتر، مهندس، خلبان و … شوند. در سال‌های اخیر و با توجه به آمارهای رسمی بیکاری در میان تحصیلکردگان این رشته‌ها نیز فراگیر شده است. همین مساله به روی آوردن آنها به مشاغل دیگر منجر شده است. آمار رسمی درباره این وجود ندارد که چند ایرانی شغلی دارد که متناسب با رشته و مهارتی که آموخته است نیست. با وجود این، قراین و شواهد نشان می‌دهد درصد بالایی از شاغلان در شغل هایی فعالیت دارند که ربطی به مهارت و رشته‌ای که در آن تحصیل کرده اند ندارد. این مساله به معنای به هدر رفتن سرمایه ملی است همانطور که منجر به سرخوردگی و بروز افسردگی در میان جوانان می‌شود. از طرف دیگر،عدم رضایت شغلی باعث می‌شود راندمان کاری پایین بیاید. در همین حال به تازگی اظهار نظر تازه‌ای در این زمینه منتشر شده است. آنطور که یک کارشناس حمل‌ونقل هوایی عنوان کرده است هم‌اکنون 2000 جوان خلبان با سن 20 تا 25 سال در کشور داریم که یا خانه‌نشین شده‌اند یا راننده آژانس مشغول به فعالیت هستند. شهبازی تصریح کرد: هر کدام از این خلبانان 100 میلیون تومان هزینه کرده‌اند تا در مدت 5 سال توانسته‌اند گواهینامه خلبانی بگیرند. او با تاکید بر این‌که این خلبانان سرمایه‌های ملی هستند، بیان کرد: خلبانان هواپیمای مسافری پس از 5 سال آموزش باید 15‌سال کمک خلبان باشند و بعد از 20سال خلبان می‌شوند. این کارشناس حمل‌ونقل هوایی با بیان این‌که آموزش خلبانی هواپیماهای سیویل با نظامی متفاوت است، اظهار کرد: اختلاف آموزش خلبان هواپیماهای مسافربری تا هواپیماهای نظامی زمین تا آسمان است. به گزارش تسنیم، شهبازی عنوان کرد: بخش هواپیمایی کشوری متولی ندارد.

Print Friendly, PDF & Email

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دو × پنج =

دنبال کنید @ اینستاگرام