نوا 1967

بهترین تیونینگ خیابانی

امروز یک میهمان ویژه خواهیم داشت؛ خودرویی که به انتخاب اکثر گاراژهای تیونینگ مطرح جهان عنوان برترین تیونینگ خیابانی سال 2014 را به خود اختصاص داده است؛ یک شورولت نوا مدل 1967 که سال ها بدون استفاده در یک گاراژ خانگی نگهداری شده است.

موبنا – علاقه مندان دنیای خودرو را به دو دسته می توان تقسیم کرد؛ اول آنهایی که در چارچوب استانداردها و مرزها حرکت می کنند و نهایت ماجراجویی آنها در این دنیای جذاب به تولیدات برندهایی چون لامبورگینی، فراری، بوگاتی و کوئینگزگ ختم می شود اما گروه دیگر افرادی هستند که اعتقادی به استانداردهای کارخانه ای نداشته و هر زمان در اندیشه شکستن مرزها و شخصی سازی های خارق العاده روی خودروهای مختلف هستند.

بی شک ماجراجویی های گروه دوم در سطح بسیار هیجان انگیزتری قرار دارد. آنها یک خودروی بازنشسته از دهه 50 میلادی را آنچنان در بدنه و موتور به روز رسانی می کنند که حتی جذاب ترین های سوپر اسپرت های روز دنیا توان رقابت با آن را ندارند. کیت های بدنه خلاقانه در کنار توربوشارژهای توسعه یافته، هر بیننده ای را مبهوت می کند.
بارها در پول نیوز تیونینگ های استثنایی را مورد بررسی قرار داده ایم، مواردی چون شمش سیاه، چارجر 2000 اسب بخاری و ویولت . اما امروز یک میهمان ویژه خواهیم داشت؛ خودرویی که به انتخاب اکثر گاراژهای تیونینگ مطرح جهان عنوان برترین تیونینگ خیابانی سال 2014 را به خود اختصاص داده است.
کار با یک شورولت نوا مدل 1967 آغاز می شود. این خودرو بدون استفاده برای سال ها در یک گاراژ خانگی نگهداری شده است و البته مالک آن هرگز تصور نمی کرده که خودروی او روزی در میدان رقابت تیونرها عنوان برترین تیونیگ سال را به خود اختصاص دهد.

129835_577 129836_282 129837_941 129838_523

تیم تیونینگ پس از بررسی و تبادل نظر به این نتیجه می رسد که از کیت های بدنه حجیم برای شورولت موردنظر استفاده نشده و ظاهر کلاسیک آن تا حد امکان حفظ شود. برای بدنه رنگ متالیک طوسی با آجری متالیک در قسمت های خاص از داخل کابین، موتور و رینگ ها انتخاب می شود. این دو رنگ در بهترین شکل ممکن با هم هماهنگ بوده و ترکیب زیبایی را ایجاد می کنند.

129840_721 129841_942 129842_745 129843_258
کار روی اتاق و شاسی آغاز می شود تمام قطعات دارای پوسیدگی به روز رسانی شده و شاسی نیز کاملا تقویت می شود تا مقاومت نوا را به نسبت موتور قدرتمند آن فراهم کند. بامپرهای جلو و عقب هم تغییر خاصی ندارند و فندرها نیز همانطور که عنوان شد در حالت استاندارد حفظ شده اند.
129850_832

129860_869

129861_145

129862_552

129863_694

129864_883

129874_278

129875_946
اما یکی از جذاب ترین قسمت های این خودرو بخش موتور آن است. زیر درپوش موتور هیچ ردپایی از مهندسی استاندارد شورولت نخواهید یافت. اینجا از یک موتور مخصوص مسابقات ناسکار مجهز به سیستم توربوشارژ استفاده شده که توانایی تولید 900 اسب بخار را دارد.
129844_550

129846_618

129847_758

129848_102

129849_487

129851_802

129852_417

129853_909

129856_184

129857_860

129870_594

129871_856

129873_598

در ادامه رینگ های 20 اینچی آلیاژی را داریم که کاملا تغییر رنگ یافته و بر زیبایی های این پروژه افزوده است.
129897_646

129897_647

129898_460

برای سیستم ترمز نیز شورولت نوای مورد نظر هیچ مشکلی نخواهد داشت زیرا در تمام چرخ ها از ترمزهای شورولت کوروت Z06 استفاده شده است که عملکردی فوق العاده دارد.

129877_113

129878_447

حتی تصور رانندگی با این خودرو نیز لذت بخش است. صدای غرشی که این موتور 900 اسبی با کوچکترین فشار روی پدال گاز ایجاد خواهد کرد برای عاشقان دنیای خودرو بهترین قطعه موسیقی جهان به شمار می رود!
از مراحل بازسازی نوا 67 بیشتر ببینید:
129867_996 129869_478 129879_563 129880_103 129881_468 129882_822 129883_639 129884_285 129885_911 129886_727 129888_878 129889_584 129890_405 129891_716 129893_208 129894_433 129895_607 129896_999 129899_657 129900_505 129901_894 129902_869 129903_597 129904_521 129905_687 129906_214 129907_162 129908_868 129909_641 129910_305 129912_781 129913_367 129914_104

 منبع:  پول‌نیوز | نویسنده: مازیار دانیالی

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

سه × 4 =

دنبال کنید @ اینستاگرام